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Motori da sogno sul Lago di Como: tra icone leggendarie e hypercar futuristiche, il FuoriConcorso svela l’anima nascosta della velocità

Non solo bellezza e collezionismo: sulle rive del Lario le auto raccontano l’evoluzione dell’ingegneria, dalle Ferrari storiche alle creazioni più avanzate

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Motori da sogno sul Lago di Como: tra icone leggendarie e hypercar futuristiche, il FuoriConcorso svela l’anima nascosta della velocità

    di Lorenzo Arnaù – fotoservizio Antonio Leogrande

    Più che una semplice esposizione, il FuoriConcorso è diventato negli anni un punto di osservazione privilegiato sull’evoluzione dell’automobile. Nelle ville affacciate sul Lago di Como, le vetture si mostrano senza il rumore della pista, permettendo di cogliere dettagli tecnici spesso invisibili durante le competizioni. È qui che il motorsport si racconta nella sua forma più pura: quella dell’ingegneria.

    L’aerodinamica che ha fatto scuola
    Tra le protagoniste spicca la Ferrari 250 GTO, considerata una delle auto più iconiche di sempre. Progettata anche grazie al lavoro di Giotto Bizzarrini, introduce soluzioni aerodinamiche avanzate per l’epoca, come la coda tronca “Kamm-back”, studiata per ridurre la resistenza e migliorare la stabilità. Il V12 da 3 litri con lubrificazione a carter secco contribuisce a un baricentro più basso, migliorando la dinamica. Osservarla da ferma significa capire quanto la forma fosse già funzione.

    Quando la Formula 1 era brutale
    Cambio di epoca, ma stessa intensità con la Ferrari 126 C2, legata al nome di Gilles Villeneuve. Questa monoposto rappresenta l’era delle cosiddette “wing car”, con fondi profilati capaci di generare carico aerodinamico sfruttando l’effetto suolo, prima del loro divieto nei primi anni ’80. Il motore V6 turbo, alimentato da turbine KKK, sprigionava una potenza elevatissima per l’epoca, rendendo la guida tanto spettacolare quanto difficile. Un concentrato di ingegneria estrema, oggi leggibile nei minimi dettagli.

    Le outsider che osavano
    Non solo grandi nomi: il FuoriConcorso accende i riflettori anche su progetti meno celebrati ma tecnicamente audaci. La Lambo 291, progettata con il contributo di Mauro Forghieri, si distingue per soluzioni aerodinamiche non convenzionali come i radiatori laterali triangolari. Accanto, le monoposto della BMS Scuderia Italia e della Osella raccontano un’epoca di sperimentazione, tra telai in alluminio e primi utilizzi estesi della fibra di carbonio.

    Il mito che diventa pista
    Impossibile ignorare la Ferrari F40 GTE, evoluzione estrema della celebre supercar. Preparata per le competizioni endurance, come la 24 Ore di Le Mans, introduce modifiche sostanziali: assetto ribassato, aerodinamica più aggressiva e un V8 biturbo capace di superare i 600 cavalli. Anche dettagli apparentemente minori, come i fari fissi al posto di quelli a scomparsa, rispondono a esigenze precise di peso e prestazioni.

    L’ipertecnologia che guarda al passato
    A chiudere il percorso, lo sguardo si sposta sul presente con la Pagani Utopia, ultima creazione di Horacio Pagani. Sotto la carrozzeria, un V12 biturbo sviluppato da Mercedes-AMG capace di oltre 800 cavalli. Ma il vero tratto distintivo è l’equilibrio tra innovazione e tradizione: materiali compositi avanzati convivono con soluzioni “analogiche” come il cambio manuale, scelta controcorrente in un settore sempre più digitalizzato.

    Tra passato e futuro della velocità
    Passeggiando tra queste vetture, il filo conduttore diventa evidente: ogni epoca ha cercato di superare i propri limiti con strumenti diversi. Dalla meccanica pura degli anni ’60 all’elettronica sofisticata di oggi, l’automobile resta un laboratorio in movimento. E il contesto silenzioso del Lago di Como permette di coglierne ogni sfumatura.

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      In primo piano

      Sabato 27 giugno l’onda dell’orgoglio LGBTQIA+ invade la città: tutto su orari, percorso e super party finale

      Si parte nel pomeriggio da Stazione Centrale per un lungo pomeriggio di musica, diritti e volti noti, fino al grande show gratuito all’Arco della Pace. Caccia aperta agli ultimi volontari.

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      Sabato 27 giugno l’onda dell'orgoglio LGBTQIA+ invade la città: tutto su orari, percorso e super party finale

        La macchina del gossip e dei grandi eventi milanesi si sta scaldando per l’appuntamento più colorato, atteso e fotografato dell’anno. Sabato 27 giugno la città si fermerà per fare spazio all’attesissimo Milano Pride, l’evento pop per eccellenza che ogni estate trasforma le vie del centro in una passerella di diritti, look pazzeschi, musica travolgente e, come sempre, tantissimi volti noti dello spettacolo e dei social pronti a scendere in strada.

        Se non volete perdervi nemmeno un bacio a favore di flash o il carro della vostra star preferita, ecco la guida definitiva per vivere l’evento dall’inizio alla fine, con tutti i dettagli e gli orari da segnare in agenda.

        La scaletta della giornata: dalla Centrale all’Arco della Pace

        L’appuntamento per i primi scatti social e per scaldare i motori è fissato per il primo pomeriggio. Il programma ufficiale prevede tappe ben scandite:

        • Ore 15:30 – Il Red Carpet dell’Orgoglio: Inizia il concentramento ufficiale in via Vittor Pisani, proprio di fronte alla maestosa cornice della Stazione Centrale. È qui che i carri allegorici e i partecipanti si raduneranno per gli ultimi ritocchi al trucco e ai costumi.
        • Ore 16:00 – Si accendono i motori: La testa del corteo si muoverà ufficialmente da Piazza della Repubblica, dando il via alla vera e propria parata che sfilerà nel cuore di Milano.
        • Dalle ore 18:30 – Il Grande Show: Il traguardo finale è l’Arco della Pace. Sotto il monumentale arco milanese si accenderanno i riflettori sull’evento clou, che lascerà prima spazio alle voci più importanti degli attivisti e delle associazioni della comunità Lgbtqia+, per poi trasformarsi in un gigantesco party pubblico e completamente gratuito all’aperto, dove si ballerà fino a tarda notte.

        Un Pride per tutti: mappa dell’accessibilità e zone “relax”

        Gli organizzatori hanno pensato davvero a tutto, rendendo la manifestazione una delle più inclusive di sempre anche dal punto di vista logistico. Per chi vuole godersi la sfilata senza stress, sul sito ufficiale è disponibile una speciale mappa dell’accessibilità (scaricabile anche in formato PDF).

        La guida segnala strategicamente le aree d’ombra per sfuggire alla calura estiva, i punti di ristoro dove trovare acqua fresca e delle vere e proprie zone di decompressione per rilassarsi lontano dal caos dei carri. Non solo: la mappa evidenzia i tratti stradali più insidiosi con pavé o pendenze, suggerendo l’uso delle piste ciclabili per facilitare il passaggio di passeggini e sedie a rotelle.

        Ultima chiamata per i “Pride Helpers”

        Dietro a un evento di questa portata c’è un lavoro immenso. Se oltre a ballare e scattare selfie volete essere i veri protagonisti della giornata ed entrare nel backstage dell’organizzazione, i casting per i volontari sono ancora aperti. Basta iscriversi sul portale dedicato (volontari.milanopride.it) per dare una mano a gestire la sfilata e fare la differenza nel giorno più colorato dell’anno.

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          Italia

          Da Musk a Rowling appesi a testa in giù al Pride, Stroppa esplode: «Una setta di estremisti». Ma sui social la polemica si ribalta

          Andrea Stroppa denuncia l’esposizione di immagini di Elon Musk e J.K. Rowling appesi a testa in giù e accusa la manifestazione di essere diventata «una setta di estremisti». Ma la sua presa di posizione scatena una nuova ondata di polemiche.

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            Dove finisce la satira e dove comincia l’odio politico? È la domanda che si è riaccesa dopo il Roma Pride, finito al centro di una nuova bufera social che questa volta coinvolge direttamente Andrea Stroppa, il referente italiano di Elon Musk.

            Tutto è partito da alcune immagini comparse durante la manifestazione, nelle quali il proprietario di Tesla e SpaceX e la scrittrice britannica J.K. Rowling venivano raffigurati appesi a testa in giù. Una rappresentazione che ha indignato Stroppa, da anni molto vicino al miliardario americano.

            La denuncia di Andrea Stroppa dopo il Pride

            Attraverso i social, il collaboratore di Musk ha attaccato duramente gli organizzatori e il clima che, a suo giudizio, si respirerebbe all’interno della manifestazione. «Al Pride di Roma, la scrittrice J.K. Rowling e Elon Musk appesi a testa in giù. Un tempo festa aperta a tutti, oggi una setta di estremisti che fa business con aziende e politici compiacenti», ha scritto.

            Parole che hanno immediatamente acceso il dibattito. Da una parte chi ha condannato le immagini esibite durante il corteo, giudicandole eccessive e di cattivo gusto. Dall’altra chi ha ricordato come tanto Musk quanto Rowling siano diventati negli ultimi anni bersagli privilegiati delle associazioni LGBTQ+ a causa delle loro posizioni sulle persone transgender e di numerose dichiarazioni considerate divisive.

            Le accuse a Musk e Rowling e il clima sempre più acceso

            La polemica, infatti, si inserisce in uno scontro culturale che dura ormai da tempo. J.K. Rowling è stata più volte contestata per le sue prese di posizione sul tema dell’identità di genere, mentre Elon Musk ha trasformato X in una piattaforma che ospita spesso battaglie politiche e culturali molto polarizzanti.

            Non a caso, le immagini del Pride hanno generato reazioni opposte. Per alcuni si tratta di una forma di satira politica. Per altri, invece, il ricorso a simboli così forti rappresenta un’escalation che rischia di alimentare ulteriormente un clima già estremamente teso.

            Sui social la polemica si ritorce contro il braccio destro di Musk

            Le parole di Stroppa, però, non hanno affatto spento la discussione. Anzi. Molti utenti hanno ricordato come lo stesso referente italiano di Musk fosse già finito al centro di controversie per alcune sue prese di posizione in difesa dell’imprenditore americano. In passato, inoltre, Stroppa aveva denunciato di avere ricevuto minacce con riferimenti proprio all’immagine delle persone appese a testa in giù e a Piazzale Loreto.

            Su X e sulle altre piattaforme, diversi commentatori hanno osservato che figure pubbliche estremamente polarizzanti come Musk e Rowling, protagonisti di continui scontri politici e culturali, finiscono inevitabilmente per alimentare reazioni altrettanto radicali. Un meccanismo che, secondo molti, contribuisce a trasformare ogni dibattito in una guerra permanente fatta di provocazioni, controprovocazioni e indignazione reciproca.

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              Italia

              Prezzi troppo alti: come fare a comprare casa oggi? Con il rent to buy

              n una città come Milano, dove i prezzi degli immobili restano elevati, la formula del rent to buy può essere l’unico modo per avvicinarsi alla proprietà senza dover accendere subito un mutuo.

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                Comprare casa a Milano (la città più cara d’Italia), oggi, è una sfida sempre più grande. I prezzi degli immobili sono altissimi, e per molti giovani o famiglie che vogliono comprare la loro prima abitazione, accendere un mutuo è spesso un’impresa quasi impossibile. Ma esiste una terza via, una soluzione che permette di avvicinarsi gradualmente alla proprietà senza dover sborsare subito l’intera somma: il rent to buy, noto anche come affitto con riscatto. Questa formula unisce affitto e acquisto, offrendo la possibilità di pagare una parte del prezzo nel tempo. Funziona così: l’inquilino versa un anticipo e poi paga una rata mensile, di cui una parte è canone di locazione (a fondo perduto) e una parte è acconto sul prezzo finale dell’immobile. Al termine del periodo concordato, l’acquirente può riscattare la casa, scontando gli importi già versati.

                Un esempio concreto di tent to buy

                Supponiamo che un appartamento a Milano venga messo in vendita a 350mila euro. Con il rent to buy, si potrebbe prevedere un anticipo di 20mila euro. A cui fa seguito un pagamento mensile di 1.400 euro per 10 anni, di cui 700 euro a titolo di affitto e 700 come acconto. Alla fine del decennio, il compratore avrà accumulato 104mila euro in acconti. E il prezzo da saldare per diventare proprietario sarà di 246mila euro, invece di 350mila. Il rent to buy può essere utile per chi non ha una liquidità immediata, ma vuole costruire nel tempo una base solida per l’acquisto. Una soluzione anche per chi non ha ancora i requisiti per un mutuo, o per chi vuole testare un quartiere o un’abitazione prima di compiere la scelta definitiva.

                Ma non è una formula adatta a tutti

                I canoni devono essere ragionevoli, non troppo lontani dai normali affitti della zona, e il prezzo finale della casa deve essere congruo rispetto al mercato. Perchè altrimenti si rischia di pagare più del valore effettivo dell’immobile. Inoltre, bisogna essere certi di voler rimanere a lungo nella casa scelta, perché tornare indietro senza acquistare significa aver perso il denaro versato come affitto. Dal punto di vista legale, il rent to buy è regolamentato dalla legge (Decreto Sblocca Italia 133/2014) e viene stipulato con atto notarile trascritto, il che garantisce all’acquirente di evitare sorprese sgradevoli come eventuali ipoteche sull’immobile.

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