Il sushi è spesso considerato una scelta sana e leggera, tanto da diventare per molti un’alternativa “furba” anche quando si è a dieta. Ma è davvero così? Secondo i nutrizionisti, la risposta non è un sì o un no netto: dipende dal tipo di sushi, dalle quantità e dalla frequenza di consumo.

Alla base della cucina giapponese c’è un equilibrio tra ingredienti semplici e di qualità: pesce crudo, riso, alghe, verdure. Tuttavia, nella versione occidentale, il sushi ha subito molte trasformazioni che ne hanno aumentato l’apporto calorico, spesso senza che ce ne rendiamo conto.

Il ruolo del riso: il vero ago della bilancia

Il primo elemento da considerare è il riso. Quello usato per il sushi è riso bianco raffinato, condito con zucchero e aceto di riso. Una porzione abbondante può incidere in modo significativo sull’apporto calorico e glicemico del pasto. A parità di pesce, sono proprio i grammi di riso a fare la differenza tra un piatto leggero e uno sbilanciato.

Per questo motivo, i nutrizionisti consigliano di preferire nigiri e sashimi, che contengono meno riso rispetto ai roll più elaborati, oppure di limitare il numero totale di pezzi.

Pesce crudo: proteine sì, ma attenzione

Il pesce crudo è una buona fonte di proteine ad alto valore biologico e di grassi buoni, in particolare omega-3, utili per la salute cardiovascolare. Salmone, tonno e sgombro sono tra le scelte più nutrienti.

È importante però assicurarsi che il pesce sia stato correttamente abbattuto, come previsto dalle norme sanitarie, per evitare rischi legati a parassiti come l’Anisakis. Dal punto di vista dietetico, il pesce crudo è un alleato, ma non compensa eventuali eccessi di riso o condimenti.

Attenzione a salse e fritti

Il vero “nemico” della dieta, spiegano gli esperti, sono salse e preparazioni elaborate. Maionese, formaggio spalmabile, salsa teriyaki e tempura aumentano notevolmente calorie, grassi e sodio. Un uramaki fritto o ricco di salse può avere un apporto calorico simile a quello di un piatto di pasta condito.

Meglio quindi limitare i roll fusion e orientarsi su preparazioni semplici, accompagnando il sushi con salsa di soia a ridotto contenuto di sale e usandola con moderazione.

Sushi sì, ma con equilibrio

In una dieta ipocalorica, il sushi può essere consumato una volta a settimana, inserendolo in un pasto bilanciato e evitando di abbinarlo ad altri cibi ricchi. Un buon trucco è iniziare con una zuppa di miso o un’insalata di alghe, che aumentano il senso di sazietà.

In conclusione, il sushi non è vietato a dieta, ma va scelto con criterio. Puntare sulla semplicità, controllare le porzioni e conoscere gli ingredienti è la strategia migliore per godersi questo piatto senza compromettere gli obiettivi di benessere e linea.

La ribollita non è solo una zuppa, ma un racconto della Toscana più autentica. Affonda le sue radici nella cucina contadina medievale, quando nulla doveva essere sprecato e il pane raffermo diventava l’ingrediente principale di piatti sostanziosi e nutrienti. Il nome deriva proprio dal gesto che la rende unica: la minestra veniva preparata il giorno prima e poi “ribollita”, cioè fatta bollire nuovamente, per essere consumata calda.

A differenza di altre zuppe, la ribollita non prevede carne né brodi elaborati. È una ricetta povera, ma ricchissima di gusto, che varia leggermente da zona a zona, pur mantenendo alcuni capisaldi irrinunciabili: pane sciocco toscano, cavolo nero, fagioli cannellini e olio extravergine di oliva.

Gli ingredienti della ribollita tradizionale (per 4–6 persone)

• 300 g di fagioli cannellini secchi (oppure 600 g già lessati)
• 1 mazzo di cavolo nero
• 1 verza
• 2 patate medie
• 2 carote
• 1 cipolla
• 1 costa di sedano
• 300 g di pane toscano raffermo
• Olio extravergine di oliva toscano q.b.
• Sale e pepe nero q.b.
• Timo o alloro (facoltativi)

Il procedimento passo dopo passo

La preparazione inizia dai fagioli, che vanno messi in ammollo per almeno 12 ore e poi lessati lentamente in acqua non salata fino a renderli morbidi. Una parte dei fagioli viene frullata con la loro acqua di cottura, ottenendo una crema densa che costituirà la base della zuppa.

In una pentola capiente si prepara un soffritto leggero con cipolla, carota e sedano tritati finemente, utilizzando solo olio extravergine di oliva. Si aggiungono quindi le verdure tagliate grossolanamente: cavolo nero (privato della costa centrale), verza e patate a cubetti. Le verdure devono cuocere lentamente, senza fretta, per almeno un’ora, coperte con acqua calda.

A questo punto si uniscono i fagioli interi e la crema di cannellini. La minestra va lasciata sobbollire ancora, mescolando di tanto in tanto. Il risultato deve essere denso, non brodoso.

Terminata la cottura, si compone la ribollita: in una terrina o direttamente nella pentola si alternano strati di pane raffermo e di minestra. Tradizione vuole che venga lasciata riposare almeno una notte.

Il giorno seguente, la zuppa viene rimessa sul fuoco e “ribollita”, mescolando delicatamente. Solo alla fine si aggiustano sale e pepe e si completa con un generoso filo di olio extravergine a crudo.

Un piatto che migliora col tempo

La vera ribollita è più buona il giorno dopo: i sapori si amalgamano, il pane si scioglie e la consistenza diventa cremosa e avvolgente. È un piatto nutriente, vegetariano, stagionale e sostenibile, oggi riscoperto anche dalla cucina contemporanea.

In poche parole, la ribollita è l’esempio perfetto di come la semplicità possa diventare eccellenza. Un piatto che racconta la storia di una terra e che, ancora oggi, scalda l’inverno e la memoria.

Non è una fantasia da film né una bravata isolata. Il sesso in aereo esiste davvero ed è diventato, negli ultimi anni, un fenomeno più frequente e organizzato di quanto si immagini. A raccontarlo sono i numeri e, soprattutto, le testimonianze raccolte a bordo di oltre 500 voli, su 250 rotte nazionali, internazionali e intercontinentali, con 61 compagnie aeree e in 42 Paesi. Un’indagine lunga quasi dieci anni, fatta di ore in cabina e di racconti sussurrati tra corridoi stretti e luci soffuse.

Il profilo di chi pratica sesso in volo non è unico. C’è chi parla di un vero e proprio “club” informale, composto da una quarantina di viaggiatori abituali che si scambiano trucchi, segnali e tempistiche. Accanto a loro, una trentina tra assistenti di volo e piloti ha fornito il punto di vista di chi, per lavoro, si trova a dover intervenire oppure, in certi casi, a chiudere un occhio per evitare situazioni ingestibili.

Quando il Wi-Fi cambia le regole del gioco

Il fenomeno, spiegano molti, è cambiato con la tecnologia. La diffusione del Wi-Fi a bordo, sempre più veloce e spesso gratuito, ha trasformato il tempo del volo in un’estensione della vita online. Le app di incontri fanno il resto. L’approccio non avviene più al bar dell’aeroporto o tra i sedili, ma sullo schermo dello smartphone, spesso già prima del decollo.

Alcuni utenti raccontano di inserire direttamente nei profili il codice del volo e, a volte, persino il gate d’imbarco. Se l’algoritmo fa incontrare due persone sullo stesso aereo e scatta l’interesse reciproco, l’incontro diventa una questione di minuti. «Se ci si piace ed è lo stesso volo, allora s’è fatto bingo», raccontano senza troppi giri di parole alcuni membri del club.

Le testimonianze degli assistenti di volo

Per il personale di cabina, però, la questione è tutt’altro che romantica. Gli assistenti di volo parlano di un aumento netto dei casi, legato a una nuova generazione di passeggeri descritti come più disinibiti e meno attenti alle regole implicite della convivenza a bordo. Le segnalazioni arrivano spesso da altri viaggiatori, infastiditi o sorpresi da comportamenti inaspettati a pochi metri di distanza.

In molti casi, spiegano, l’intervento è inevitabile. In altri, soprattutto sui voli lunghi e notturni, si tenta di ridurre il danno senza creare panico o ritardi. «A volte – ammettono – chiudere un occhio è il male minore, purché non ci siano riprese o coinvolgimenti di altri passeggeri».

OnlyFans e la frontiera dei contenuti a pagamento

Negli ultimi anni, però, è emersa una novità che ha complicato tutto: OnlyFans. La piattaforma di contenuti per adulti ha introdotto una motivazione economica che prima non esisteva. Diversi assistenti di volo confermano di aver sorpreso passeggeri intenti a filmarsi durante atti sessuali in volo. Alla richiesta di spiegazioni, la risposta sarebbe quasi sempre la stessa: «Produciamo contenuti».

Questo aspetto apre scenari delicati, che vanno dalla violazione delle regole di bordo alla tutela della privacy degli altri viaggiatori, spesso ignari e magari addormentati a pochi centimetri di distanza. «Fuori da questo mondo – spiegano in molti – non c’è una reale percezione di quante persone facciano sesso a bordo e di quanto spesso accada accanto ad altri passeggeri».

Un fenomeno sommerso ma in crescita

Il sesso in aereo resta un tabù di cui si parla poco, ma i racconti raccolti disegnano un quadro chiaro: non si tratta di episodi sporadici, bensì di una pratica che segue le trasformazioni della società digitale. App, Wi-Fi e piattaforme di monetizzazione hanno spostato il confine di ciò che alcuni considerano possibile, anche a 10mila metri di quota.

Per le compagnie aeree e per gli equipaggi, la sfida è tutta qui: gestire un fenomeno che cresce nell’ombra, cercando di tenere insieme sicurezza, decoro e buon senso, mentre la vita online continua a salire a bordo insieme ai passeggeri.